1967-4

H/f "Kronprinsesse Louise" med "Kronborg om bagbord". Foto: Jernbanemuseet.

Den 10. marts 1892 sejlede hjulfærgen "Kronprinsesse Louise" ud på sin første officielle tur mellem Helsingør og Hälsingborg, og det svensk/norske jernbanenet blev sat i forbindelse med kontinentet. (Lille- og Storebæltoverfarterne var etableret i 1872 hhv. 1883). Overfarten var et resultat af en overenskomst indgået mellem DSB og forskellige svenske privatbaneselskaber med endestation i Hälsingborg samt Hälsingborgs hamndirektion.

"Kronprinsesse Louise" blev bygget i 1891 på Helsingør Skibsværft og havde med sin effektive sporlængde på 54 m plads til seks af datidens godsvogne. Færgen udrangerede s i 1935.

Overfarten betjenes i dag af færgerne:

	Søsat	Total længde m	Effektiv sporl. m	Antal pass.	Servicefart knob
Najaden	1966	84,7	80,4	800	12,5
Halsingborg	1960	80,9	76	800	11
Helsingør	1955	80,0	76	800	11
Dan	1921 1)	68,7	65,5	600	10,5
Svea	1920 2)	68,7	65,5	600	10,5
Kärnan	1916 3)	68,7	65,4	600	10,5
Kronborg	1935	45,0 bilfærge		400	10

1) ombygget 1951 - 2) ombygget 1958 - 3) ombygge t 1950

75-års jubilæet fejredes med indsættelsen af m/f "Najaden", der gik i regelmæssig trafik den 10. marts - efter præsentationen, der fandt sted dagen før. Læserne henvises til en nærmere beskrivelse af færgen i "Vingehjulet", nr. 5/67 (10/3 ).

For læsere, der skulle være interesserede i en "prøvesejlads", bringes nedenfor sejlplanen for "Najaden" (i de aktuelle dagtimer) gældende fr.o.m. den 28. maj. (Færgen udfører i alt 15 dobbeltture pr. døgn).

Fra Hg:		Fra Hbg:
7.45	13.45	8.30
14.30
9.15	15.15	10.00
16.00
10.45	16.45	11.30
17.30
12.15	18.15	13.00
19.00

I sommerkøreplansperioden intensiveres sejladsen på overfarten væsentligt, idet der bliver afgang fra såvel Helsingør som Halsingborg hver 15de minut i tidsrummet fra; kl. ca. 7.00 til 23.00 med seks færger i drift. I perioden 24/6-13/8 sejler bilfærgen "Kronborg" yderligere seks dobbelture.

De jernbaneejede selskaber "A/S Dampskibsselskabet 0resund" og "Svenska Rederiaktiebolaget Oresund" forøger ligeledes deres tonnage i år.

På Dragør-Limhamn overfarten indsættes i begyndelsen af juni en fjerde færge, der vil blive navngivet "Saltholm" (et navn med tradition i selskabernes historie). Færgen bliver i det store og hele et søsterskib til m/s "Drogden", der nu sammen med de to mindre færger "Dragør" og "Limhamn" betjener overfarten.

I sommerkøreplansperioden udfører de fire færger i alt 26 dobbelture pr. døgn - der bliver således afgang fra begge færgehavnene hver 35./40. minut.

De tre meget populære FLYVEBÅDE på København Havnegade-Malmø Skeppsbron overfarten suppleres med en fjerde i begyndelsen af maj. Den nye hydrofoilbåd, der får navnet "Springeren", er bygget af skibsværftet "L. Rodriques" i Messina, Italien.

"Springeren", "Svalan" og "Tarnan" udfører i sommer de faste ture, medens "Flyvefisken" holdes i reserve for de andre både på disses eftersynsdage - samt for chartertrafik.

FLYVEBÅDENE er velkendte af mange DJK-medlemmer, der takket være disse, har været i stand til at deltage i tidlige - og sene SJK-arrangementer i Malmø m. fl. steder, men tænkes der mon på, at disse bådes fremdrivningsmaskineri udvikler et hk-antal, der næsten svarer til to MX-eres? De to "Mercedes-Benz (Maybach)" MB 820 DB-dieselmotorer udvikler i alt 2700 hk, hvilket giver båden en fart på 33 knob, svarende; til 60 km/t. Passagerantallet i "Springeren" forøges til 112 i forhold til de øvrige bådes 100/105, og der er indført en lang række forbedringer i de tre saloners indretning.
(EBJ).